車の買取査定額の決まり方。プラス査定、マイナス査定のポイントを紹介

このページでは、車の状態、車検や自賠責の残期間によるプラス査定、マイナス査定のポイントを紹介します。

買取価格の決まり方

査定員が見るポイントは、以下の部分です。

1. 外装、内装の状態
2. 電装品の状態
3. エンジン、足回りの状態
4. 装備品の状態
5. タイヤの残り溝
6. 走行距離
7. 車検の残期間
8. 自賠責保険の残期間
9. 修復歴の有無
10. その他

これは、日本自動車査定協会が提示する中古車査定の基準です。

（各項目の詳しい基準を知りたい場合は、項目をクリックしてください。詳細ページにリンクします。）

どの中古車買取専門店でも、この基準を元に査定を行います。

上記基準で査定を行った後、各業者の在庫の状況、需要などを加味して、最終的な買取金額が決定されます。

外装、内装の状態

外装

外装とは、車のボディ。すなわち、外側の鉄板の部分です。

塗装修理を行ったのか、板金修理を行ったのか、交換をしたのかで査定額の減額が異なります。

塗装、板金をした大きさによっても異なりますが、目安にしてください。

内装

内装とは、人が乗車する車内及びトランクルームの中のことです。

1cm未満の小さな傷は、基本的にカウントされません。

以上のようになっています。

減点項目ばかりで嫌になってしまうかもしれませんが、内装、外装は基本的に減点方式なのでこうなってしまいます。

査定前に掃除や消臭をしておくだけでも、減点を回避出来ることがありますので、出来るだけ綺麗にしておきたいですね。

また、日頃から綺麗にしておくことで、売却するときに高く売れますね。

電装品の状態

電装品とは、ライト類やワイパー、バッテリーなど、電気で動くモノ、電気が関係してくる部品です。

電装品は、正常に動作することを標準状態とし、交換の必要がある場合、以下の金額を目安に減額されます。

減額対象となる電装品の一覧です。

ランプ類は、単なる球切れではなく、ソケットごと交換する必要のある状態の際に、査定額の減額となります。

電装品が故障しているからといって、車を売る前に修理してもらっても、修理代以上に査定額が上がることはありません。

しばらく車に乗るのであれば安全上交換しなければなりませんが、もう乗ることはなく、売るだけの状態であれば、修理せずに査定を受けましょう。

当サイトでも紹介している一括査定サイトを利用して、メールに書かれている買取金額の目安は、標準状態を前提にした金額ですので、以下の金額を差し引いて考えると良いでしょう。

エンジン、足回りの状態

エンジン、足回りとは、車のエンジンやサスペンション、トランスミッション、ステアリングなど走行に関わる部分です。

エンジン、足回りは、軽い点検、整備程度ですむ状態を標準状態とし、修理、交換が必要が有る場合、以下の金額を目安に減額されます。

エンジンオイルは、5000キロごとに。
タイミングベルトは、10万キロとごとに。
パッキン類は劣化が確認されたら、交換しておくと良いですね。

海沿いや、降雪地帯に住んでいる場合、防錆対策をしておくと、劣化が少なくて済みます。

ミッション関係は、メーカーの指定時期にミッションオイルの交換をしておきましょう。

足回りは、定期交換をする部品は少ないですが、ドライブシャフトブーツは破れやすいゴム部品です。

また、ブレーキをかけた時にキーキーいうようになったら、ブレーキパットの交換時期です。

エンジン、足回り関係は車の走行に関わる重要な部品であり、修理代も高いので、不具合があると大きなマイナス査定につながってしまいます。

オイル交換や定期点検など、日頃からしっかりとメンテナンスをしておくことが高値買取につながります。

装備品の有無

今回は、装備品の有無、状態による査定ポイントを紹介します。

エアコンやエアバッグのように付いていて当たり前の装備もあれば、サンルーフなどプラス査定になる装備もありますが、自動車査定協会の基準を紹介します。

 

・エアコン
エアコンの有無。デュアルエアコンか否か。
正常に作動するか。ガス漏れなどないか。
一部の軽トラなどを除き、エアコンはほとんどの車についているため、差がつきにくいです。

ガス漏れなどがあれば、マイナス査定です。

 

・パワーステアリング
パワステの有無
こちらもほとんどの車についていますね。不良があればマイナス査定です。

 

・パワーウインドウ
パワーウインドウの有無
一部の商用車、乗用車でもベースグレードの車は手動ウインドウだったりします。

パワーウインドウの動作不良があればマイナス査定。

 

・ABS
アンチブレーキロックシステムといい、ここ10年くらいの車であればほとんど搭載されています。
動作不良があればマイナス査定。

 

・サンルーフ
サンルーフは、ついていればプラス査定になるオプションの代表的存在です。
電動サンルーフの動作不良などがあれば、マイナス査定です。

 

・本革シート
本革シートも、ついていればプラス査定になりやすいポイントです。
破れていたり、ヘタリが目立つとマイナス査定です。

 

・エアバッグ
現在は義務化されているため、ほぼすべての車に搭載されています。
故障していると、マイナス査定です。

 

・フルスポイラー
エアロパーツのことです。
フルエアロと言ったりもします。ついていない車に比べると、プラス査定になります。

以上のようになっています。

 

エアコンやエアバッグ、パワステがチェック項目に入っているあたり、基準が古いまま更新されていないようですね。

実際にプラス査定になるのは、、サンルーフや本革シート、エアロパーツあたりはプラス査定ポイントになります。

タイヤの残り溝

タイヤの残り溝は、残り1.6mm～5mmが標準状態で、5mm以上だとプラス査定、1.6mm未満だとマイナス査定となります。

タイヤのインチ数によっても異なりますので、インチ別に紹介します。

残り溝が5mm以上ある場合

残り溝が5mm以上あれば、プラス査定となります。

タイヤ1本あたりです。4本とも同じ状態の場合は、4倍してください。

タイヤの残り溝は、前輪と後輪で状態が大きく異なることがありますので、それぞれ確認してください。

オフロード用タイヤとは、悪路を走るためのブロックパターンを持ったタイヤです。

こんな形をしていることが多いです。

普通の車はSUVでも、乗用車用タイヤです。

出典:ダンロップ

残り溝が1.6mm未満の場合

残り溝1.6mm未満は、マイナス査定となります。

タイヤ1本あたりのマイナス査定額です。

車検に通らない、1.6mm未満の場合は、マイナス査定額が大きくなってしまいます。

残り溝1.6mm以上の余っている中古タイヤなどがあれば、交換してから査定に出したほうが良いでしょう。

走行距離

車の走行距離は、年式と並んで査定額に大きく関係してくるポイントです。

走行距離は、年式ごとに標準の走行距離が決められており、それよりも少なければプラス査定、多ければマイナス査定となります。

標準の走行距離は、5年落ちまでは年間1万キロ、6年目以降は年間5000キロ程度となっています。

1年落ちから10年落ちまでそれぞれ表を用意しましたので、年式をクリックでジャンプします。

1年落ちの車

走行距離は1万キロが標準で、それ以上だとマイナス査定になります。

2年落ちの車

走行距離は2万キロが標準で、2万キロ未満だとプラス査定、3万キロ以上だとマイナス査定になります。

3年落ちの車

走行距離は3万キロが標準で、3万キロ未満だとプラス査定、4万キロ以上だとマイナス査定になります。

4年落ちの車

走行距離は4万キロが標準で、4万キロ未満でプラス査定、5万キロ以上でマイナス査定になります。

5年落ちの車

走行距離は4万～5万キロが標準で、4万キロ未満はプラス査定、6万キロ以上でマイナス査定になります。

6年落ちの車

走行距離は4万キロ～5万キロが標準で、4万キロ未満はプラス査定、6万キロ以上でマイナス査定になります。

7年落ちの車

走行距離は5万キロが標準で、5万キロ未満はプラス査定、6万キロ以上でマイナス査定になります。

8年落ちの車

走行距離は5万キロ～6万キロが標準で、5万キロ未満はプラス査定、7万キロ以上でマイナス査定になります。

9年落ちの車

走行距離は5万キロ～6万キロが標準で、5万キロ未満はプラス査定、7万キロ以上でマイナス査定になります。

10年落ちの車

走行距離は6万キロ～7万キロが標準で、6万キロ未満はプラス査定、8万キロ以上でマイナス査定になります。

10年落ち以上の車

走行距離は6万キロ～7万キロが標準で、6万キロ未満はプラス査定、8万キロ以上でマイナス査定になります。