トヨタ、マークXの買取相場、高価買取のポイントを紹介します。
120系マークXの買取相場
| 新車価格 | 245万円～609万円 |
|---|---|
| サイズ | 全長4,730mm×全幅1,775mm×全高1,435mm |
| 排気量 | 2.5L、3.0L |
| 車両重量 | 1,500kg～1,570kg |
| 販売期間 | 2004年（平成16年）～2009年（平成21年） |
120系マークXの型式名は、DBA-GRX121、DBA-GRX120、DBA-GRX125です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| 平成16年式 | 250G S | 98,000km | 41万円 |
| 平成17年式 | 250G S | 136,000km | 55万円 |
| 平成18年式 | 300ﾌﾟﾚﾐｱﾑ | 40,000km | 52万円 |
| 平成19年式 | 250G | 54,000km | 75万円 |
| 平成20年式 | 250G S | 78,000km | 78万円 |
| 平成21年式 | 250G S | 22,000km | 115万円 |
120系マークXの買取相場は40万円～120万円です。
排気量別では3.0Lよりも2.5Lの方が高く、グレード別ではスポーティーなSグレードの買取相場が高くなっています。
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130系（現行）マークXの買取相場
| 新車価格 | 238万円～561万円 |
|---|---|
| サイズ | 全長4,750mm×全幅1,795mm×全高1,435mm |
| 排気量 | 2.5L、3.5L |
| 車両重量 | 1,510kg～1,560kg |
| 販売期間 | 2009年（平成21年）～ |
130系マークXの型式名は、DBA-GRX135、DBA-GRX130、DBA-GRX133です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| 平成21年式 | 250G ﾘﾗｯｸｽ | 60,000km | 126万円 |
| 平成22年式 | 250S ﾘﾗｯｸｽ | 52,000km | 150万円 |
| 平成23年式 | 350S | 37,000km | 165万円 |
| 平成24年式 | 250G S | 36,000km | 182万円 |
| 平成25年式 | 250G | 18,000km | 189万円 |
| 平成26年式 | 250G | 40,000km | 189万円 |
| 平成27年式 | 50G | 3,000km | 233万円 |
130系マークXの買取相場は120万円～250万円です。
排気量別では3.5Lよりも2.5Lが高く、グレード別では、スポーティーなSグレードの買取相場が高くなっています。
G’sはより高く売ることができます。
マークXは、近々フルモデルチェンジの情報が入っています。
フルモデルチェンジされると、相場の下落スピードが早くなるので、売却を検討されている方は、早めをおすすめします。
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車種によっては、数十万円もの差がつくことも珍しくありません。
私がプリウスを査定してもらったところ、40万円以上も差がつきました。
査定は無料で、売るか売らないかは後から決められるので、安心です。
マークXってこんな車
マークXは、マークⅡの後継車で、マークⅡの10世代目に当たるため、マークXという名前が与えられました。
これまでのマークXよりも、大きくスポーティーな方向にかじを切りました。
マーク2時代は、マーク2、チェイサー、クレスタという三兄弟がありましたが、性格的にはチェイサーが最も近いでしょうか。
2009年にフルモデルチェンジされた2代目マークXは、初代でスポーティーに振りすぎたという声が多かったのか、若干コンフォート寄りにセッティングされました。
CMには、佐藤浩市を起用し、これまでのトヨタのヒエラルキー通り部長をターゲットとしたマーケティングが行われています。