ホンダ、N-BOXの買取価格、買取相場、高価買取のポイントを紹介します。
N-BOXの買取相場
| 新車価格 | 119万円～201万円 |
|---|---|
| サイズ | 全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,800mm（一例） |
| 排気量 | 0.66L |
| 車両重量 | 930kg-1,060kg |
| 販売期間 | 2011年（平成23年）～ |
N-BOXの型式名は、DBA-JF1、DBA-JF2です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| 平成24年式 | G | 50,000km | 70万円 |
| 平成24年式 | G・L | 62,000km | 78万円 |
| 平成24年式 | Gターボ | 37,000km | 100万円 |
| 平成25年式 | G | 40,000km | 88万円 |
| 平成25年式 | G・L | 21,000km | 94万円 |
| 平成25年式 | Gターボ | 12,000km | 115万円 |
| 平成26年式 | G | 15,000km | 105万円 |
| 平成26年式 | G・L | 16,000km | 114万円 |
| 平成26年式 | Gターボ | 14,000km | 158万円 |
| 平成27年式 | C | 14,000km | 104万円 |
| 平成27年式 | G | 4,000km | 125万円 |
| 平成27年式 | G・L | 11,000km | 121万円 |
| 平成27年式 | Gターボ | 4,000km | 148万円 |
| 平成28年式 | C | 2,000km | 112万円 |
| 平成28年式 | G | 3,000km | 127万円 |
| 平成28年式 | G・L | 2,000km | 135万円 |
| 平成28年式 | Gターボ | 1,000km | 152万円 |
N-BOXの買取相場は、70万円～160万円です。
主なグレード別では、C＜G＜G・Lパッケージ＜Gターボの順に買取相場が高くなっています。
N-BOXカスタムの買取相場
N-BOXカスタムの型式名は、DBA-JF1、DBA-JF2です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| 平成24年式 | G | 35,000km | 101万円 |
| 平成24年式 | G・L | 27,000km | 114万円 |
| 平成24年式 | Gターボ | 14,000km | 116万円 |
| 平成25年式 | G | 21,000km | 104万円 |
| 平成25年式 | G・L | 32,000km | 114万円 |
| 平成25年式 | Gターボ | 14,000km | 125万円 |
| 平成25年式 | モデューロ | 14,000km | 130万円 |
| 平成26年式 | G | 15,000km | 124万円 |
| 平成26年式 | G・L | 21,000km | 131万円 |
| 平成26年式 | Gターボ | 15,000km | 135万円 |
| 平成26年式 | モデューロ | 22,000km | 165万円 |
| 平成27年式 | G | 11,000km | 130万円 |
| 平成27年式 | G・L | 14,000km | 146万円 |
| 平成27年式 | Gターボ | 4,000km | 160万円 |
| 平成27年式 | モデューロ | 6,000km | 188万円 |
| 平成28年式 | G | 4,000km | 145万円 |
| 平成28年式 | G・L | 8,000km | 151万円 |
| 平成28年式 | Gターボ | 6,000km | 164万円 |
| 平成28年式 | モデューロ | 2,000km | 195万円 |
N-BOXカスタムの買取相場は、90万円～200万円です。
主なグレード別では、C＜G＜G・Lパッケージ＜Gターボ＜モデューロの順に買取相場が高くなっています。
N-BOXは大人気の車で、今でも販売台数ランキング1位を争う車です。
高く売るには、ディーラーの下取りではなく、複数の買取業者を競争させましょう。
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N-BOXの特徴、車種紹介
N-BOXは、ホンダのスーパーハイトワゴンというジャンルの軽自動車です。
かんたんにN-BOXの特徴を紹介しましょう。
それまで、軽自動車が非常に弱かったホンダですが、昨今の軽自動車人気のなか、コレを見過ごすわけにもいかず、軽自動車に本格的に取り組むことになりました。
その第一弾が、N-BOX、N-BOXカスタムです。
軽自動車の再激戦区ともいえるスーパーハイトワゴンで、ダイハツタント、スズキパレットなど、競合ひしめく中での投入となりました。
N-BOXは、燃費を重視するのではなく、エンジンのパワーとデザインを重視。
NAエンジンでも58馬力と、他社のNAエンジンよりも1割ほどパワフルな自慢のホンダ・エンジンを搭載しています。
N-BOXカスタムは、「マイルドヤンキー」が好むようなギラギラ系のデザインで発売。
カスタマイズしなくてもはじめからカスタマイズされたようなデザインにした。ということです。
そんなN-BOXは今でも大人気で、2017年に入っても月間販売台数No1が続いています。