トヨタ、パッソの買取相場、高価買取のポイントを紹介します。
初代パッソの買取相場
| 新車価格 | 94万円～167万円 |
| サイズ | 全長3,600mm×全幅1,665mm×全高1,535mm |
| 排気量 | 1.0L、1.3L |
| 車両重量 | 900kg～950kg |
| 販売期間 | 2004年（平成16年）～2010年（平成22年） |
初代パッソの型式名は、DBA-QNC10、DBA-KGC10、DBA-KGC15です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
| 平成16年式 | 1.0 X | 76,000km | 10万円 |
| 平成17年式 | 1.3 G | 32,000km | 19万円 |
| 平成18年式 | 1.0 X HID | 101,000km | 12万円 |
| 平成19年式 | 1.3 G | 39,000km | 22万円 |
| 平成20年式 | 1.0 X | 57,000km | 28万円 |
| 平成21年式 | 1.3 G Fﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 57,000km | 35万円 |
| 平成22年式 | 1.0 X | 45,000km | 38万円 |
初代パッソの買取相場は、5万円～50万円です。
10年落ちを超える個体もありますが、女性や初心者の最初の車として人気です。
新車価格は1.0Lよりも1.3Lの方が高いですが、維持費の安さなどから、中古車市場では1.0L車の方が人気で、相場が高い傾向にあります。
2代目パッソの買取相場
| 新車価格 | 100万円～168万円 |
| サイズ | 全長3,640mm×全幅1,665mm×全高1,535mm |
| 排気量 | 1.0L、1.3L |
| 車両重量 | 910kg～970kg |
| 販売期間 | 2010年（平成22年）～2016年（平成28年） |
2代目パッソの型式名は、DBA-NGC30、DBA-KGC30、DBA-KGC35です。
2017年7月時点の参考データ
| 年式 | グレード | 走行距離 | 買取価格 |
| 平成22年式 | 1.0 X＋HANA | 30,000km | 45万円 |
| 平成23年式 | 1.3 G | 54,000km | 42万円 |
| 平成24年式 | 1.0 X クツロギ | 28,000km | 56万円 |
| 平成25年式 | 1.3 ＋HANA | 14,000km | 88万円 |
| 平成26年式 | 1.0 X | 13,000km | 76万円 |
| 平成27年式 | 1.3 G | 12,000km | 125万円 |
| 平成28年式 | 1.0 X | 4,000km | 118万円 |
2代目パッソの買取相場は、40万円～120万円です。
特に、女性に人気のプラスハナは、高価買取が可能です。
パッソは、2016年にフルモデルチェンジされました。
型落ちになると相場の下落が早くなるので、売却を検討されている方は、早めに売ったほうが良いでしょう。
トヨタ、パッソを高く売るなら、無料一括査定がおすすめです。
パッソってこんな車
トヨタ最小のコンパクトカーです。
「パッソプチプチプチトヨタ～♪」のCMを覚えている方もいるでしょう。
ヴィッツが、全幅1,695mmと5ナンバー枠一杯となったのに対し、パッソは全幅1,665mmと、一回り小さいサイズとなっています。
軽自動車と普通車の間を埋める車として、女性ユーザーに人気です。
最近は軽自動車人気にユーザーを奪われていましたが、2016年にフルモデルチェンジされ、再度人気を取り戻しています。